Совершенно очевидно, что без развития транспортной инфраструктуры об экономическом росте не может быть и речи. В то время как в европейских странах автомобильные перевозки давно играют главенствующую роль, в нашей стране железнодорожный транспорт по-прежнему удерживает первенство (перевозит более 40 процентов всех грузов в стране, 1,3 миллиарда пассажиров в год), это наиболее мощная инфраструктурная отрасль.

В логистический цикл входят базовые составляющие: управление товарными запасами, удовлетворение спроса, эффективное использование логистических ресурсов. При этом успешность и эффективность одной составляющей зависит от успешности и эффективности двух других. Не имея, допустим, необходимого количества товарных запасов, компания не сможет в полном объеме удовлетворить спрос, что повлечет за собой дополнительные расходы на покрытие растущих издержек логистических операций.

Опыт показывает, что в настоящее время на российском рынке логистика компаний не имеет четкой стратегии развития и ограничена лишь исполнением текущих задач, причем зачастую представлена лишь логистикой центрального филиала, оставляя удаленные подразделения без внимания.

Очень часто приходится слышать от логистов: “У нас проблемы с бухгалтерией, нас не понимают и не хотят слышать”. От чего это происходит? Так ли глухи к нашим проблемам бухгалтеры? Или эту глухую стену непонимания возвели логисты? Попробуем разобраться.

С 1 июля 2006 года в России начал действовать пресловутый Закон № 171-ФЗ от 22.11.1995 г. «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции» со всеми дополнениями. Этот день стал воистину незабываемым для всех представителей не только алкогольной, но и парфюмерно-косметической и фармацевтической отраслей.

Новую тему управления распределением мы начали в старом году (№12 журнала “Логинфо”, 2006 г.). Повторяться не будем: в преимуществах системного управления снабжением и распределением в цепочке товародвижения мы вас уже убедили. А сегодня поговорим об инструментах и моделях реализации системного управления.

По вопросам заключения внешнеторговых контрактов была написана не одна толстая книга, и, вероятно, будет написано еще столько же. Это обусловлено постоянными изменениями как в отечественном, так и зарубежном законодательстве. Кроме того, ежедневная практика подсказывает нам все новые и новые аспекты, которые должны находить свое отражение в контракте. Единожды столкнувшись с серьезными трудностями при исполнении импортной сделки, участник ВЭД, чтобы избежать повторения подобной ситуации в дальнейшем, как правило, включает в контракт дополнительные условия и оговорки.

Среди других потребительских товаров парфюмерию и косметику выделяет большой ассортимент, сложный химический состав и зачастую особые условия обращения (спиртосодержащие жидкости, взрывоопасные аэрозоли и тому подобные вещества). На протяжении нескольких лет российский рынок парфюмерии и косметики ежегодно увеличивается не менее чем на 10%, и такие темпы роста продержатся еще некоторое время. В отрасли происходит много изменений: расширение торговых сетей, стремительное уменьшение продаж через открытые рынки, введение лицензирования и ЕГАИС для осуществления оборота спиртосодержащей продукции, усиление борьбы государства с контрафактной продукцией, увеличение продаж через интернет.

Нормативная база, регулирующая определение таможенной стоимости и взаимоотношения с таможней в целом, стремительно меняется с лета 2006 года. Поэтому на очередной конференции «Таможня и бизнес - партнерские отношения», проводимой газетой The Moscow Times, большинство вопросов касалось порядка определения таможенной стоимости. Особенно интересовала присутствующих правомерность требований таможенников о предоставлении документов, являющихся коммерческой тайной компании-производителя, например, калькуляций.